ราคางานคิดจากอะไร

1. ขนาดเครื่องจักรที่งานต้องใช้

ไม่ได้ดูที่ของหนักเท่าไหร่อย่างเดียว แต่ดูน้ำหนักคู่กับระยะ ของหนักเท่ากันแต่ต้องยกไกลกว่าหรือขุดลึกกว่า อาจต้องใช้รถคันใหญ่ขึ้น ซึ่งคนละเรตกัน การบอกแค่ "ของหนักประมาณนี้" จึงยังประเมินไม่ได้ ต้องมีระยะมาด้วยเสมอ

2. ระยะเวลาที่ใช้งานจริง

คิดได้ทั้งรายชั่วโมง รายวัน รายเดือน หรือเหมาจบเป็นงาน งานที่ขอบเขตชัดและจบเร็วมักคิดรายวันตรงไปตรงมาที่สุด ส่วนงานโครงการที่ต้องใช้เครื่องต่อเนื่องหลายสัปดาห์ การคุยเป็นรายเดือนมักถูกกว่าเมื่อคิดต่อวัน

3. ระยะทางจากฐานถึงหน้างาน

ฐานปฏิบัติการอยู่ที่ ต.รัษฎา อ.เมืองภูเก็ต งานในโซนเมืองจึงมีต้นทุนเดินทางต่ำสุด ยิ่งไกลออกไปหรือข้ามจังหวัดอย่างพังงาและกระบี่ ต้องคิดเวลาเดินทางและค่าเคลื่อนย้ายเครื่องจักรเพิ่ม งานข้ามจังหวัดที่ทำต่อเนื่องหลายวันจึงคุ้มกว่างานวันเดียว

4. ความยากของหน้างาน

ซอยแคบ ทางลาดชัน พื้นอ่อนที่ตั้งขาค้ำยันไม่ได้ สายไฟพาดผ่านจุดยก หรือพื้นที่ที่ต้องทำงานเป็นทอดๆ ทั้งหมดนี้กินเวลาและต้องวางแผนเพิ่ม จึงมีผลกับราคามากกว่าที่หลายคนคิด บางงานพื้นที่เป็นตัวกำหนดขนาดรถ ไม่ใช่น้ำหนักของ

5. ปริมาณงานและจำนวนเที่ยว

งานวัสดุคิดตามปริมาณเป็นคิว (ลูกบาศก์เมตร) และจำนวนเที่ยวรถที่ต้องวิ่ง ส่วนงานพื้นที่อย่างถมที่ ทำถนน และรื้อถอน คิดจากขนาดพื้นที่ประกอบกับความหนาหรือความสูงของงาน ปริมาณมากขึ้นทำให้ต้นทุนต่อหน่วยลดลง

6. จำนวนเครื่องจักรที่ต้องใช้พร้อมกัน

บางงานใช้รถคันเดียวไม่จบ เช่น ถมที่ต้องมีทั้งรถขุด รถบรรทุก และรถบด หรืองานรื้อถอนที่ต้องมีรถขุดติดหัวทุบคู่กับรถขนเศษวัสดุ การจัดเป็นชุดในทีมเดียวถูกกว่าการเรียกทีละเจ้า เพราะไม่ต้องเสียเวลารอกันหน้างาน

ให้เช่าเครน

คิดเป็น: รายชั่วโมง รายวัน หรือเหมางาน

ตัวแปรหลัก: น้ำหนักของคู่กับระยะยก เป็นตัวกำหนดขนาดเครน

พิกัดที่ระบุ เช่น เครน 25 ตัน คือน้ำหนักสูงสุดที่ยกได้ในระยะใกล้ตัวรถที่สุด ยิ่งยื่นบูมออกไปไกล น้ำหนักที่ยกได้จริงยิ่งลดลง ของน้ำหนักเท่ากันแต่วางคนละระยะจึงอาจต้องใช้เครนคนละขนาดและคนละราคา

ดูรายละเอียดให้เช่าเครน →

รถ 6 ล้อติดเครน (เฮี๊ยบ)

คิดเป็น: เที่ยวเดียว รายวัน หรือสัญญารายเดือน

ตัวแปรหลัก: ระยะทางขนส่ง จำนวนเที่ยว และเวลาที่รถอยู่หน้างาน

ค่าจ้างผูกกับเวลาที่รถอยู่หน้างาน การเตรียมทั้งจุดรับและจุดส่งให้พร้อมจึงลดค่าใช้จ่ายได้จริงมากกว่าการต่อราคา ถ้าน้ำหนักเกินพิกัดบูมต้องเปลี่ยนไปใช้เครนแทน ซึ่งคิดคนละเรต

ดูรายละเอียดรถ 6 ล้อติดเครน (เฮี๊ยบ) →

ขนย้ายเครื่องจักร

คิดเป็น: เหมาต่อเที่ยว

ตัวแปรหลัก: น้ำหนักและขนาดเครื่องจักร ระยะทาง และต้องใช้เครนยกขึ้น-ลงหรือไม่

เครื่องจักรที่ขับขึ้นเทรลเลอร์เองได้กับเครื่องที่ต้องใช้เครนยกขึ้น คิดต่างกัน เพราะต้องจัดรถเพิ่มอีกคัน ความสูงรวมหลังขึ้นรถก็มีผลกับการเลือกเส้นทาง

ดูรายละเอียดขนย้ายเครื่องจักร →

ให้เช่าแบคโฮ

คิดเป็น: รายวัน หรือเหมางาน

ตัวแปรหลัก: ขนาดรถขุดที่พื้นที่รับได้ และปริมาณงานที่ต้องทำ

รถเล็กไม่ได้แปลว่าถูกกว่าเสมอไป ถ้าเลือกเล็กเกินงานจนต้องลากยาวหลายวัน ค่ารวมอาจแพงกว่าใช้คันที่เหมาะตั้งแต่แรก แต่ถ้าพื้นที่แคบจนคันใหญ่เข้าไม่ได้ ก็ต้องใช้คันเล็กเป็นข้อบังคับ

ดูรายละเอียดให้เช่าแบคโฮ →

ตู้คอนเทนเนอร์

คิดเป็น: ราคาเช่าต่อเดือน หรือราคาขายขาด

ตัวแปรหลัก: ขนาดตู้ สภาพตู้ และการดัดแปลง

ค่าขนส่งและค่ายกวางตู้คิดแยกจากตัวตู้ ระยะทางถึงจุดวางและพื้นที่ให้รถเข้าถึงจึงมีผลกับราคารวม ตู้ที่ต้องเจาะประตู ติดหน้าต่าง หรือเดินไฟ คิดเพิ่มตามงานดัดแปลง

ดูรายละเอียดตู้คอนเทนเนอร์ →

หิน ดิน ทราย

คิดเป็น: คิดเป็นคิว (ลูกบาศก์เมตร) และจำนวนเที่ยว

ตัวแปรหลัก: ชนิดวัสดุ ปริมาณ และระยะทางส่ง

สั่งผิดประเภทคือต้นทุนที่หายไปเปล่า หินคลุก หินเกล็ด หิน 3/4 และลูกรัง ทำหน้าที่คนละอย่าง ควรบอกว่าเอาไปใช้งานอะไร ทีมงานจะแนะนำชนิดที่ถูกกับงานให้ก่อนสั่ง

ดูรายละเอียดหิน ดิน ทราย →

รับถมที่ ปรับพื้นที่

คิดเป็น: คิดตามปริมาณดินเป็นคิว หรือเหมาทั้งแปลง

ตัวแปรหลัก: ขนาดพื้นที่ ความหนาที่ต้องถม และชนิดวัสดุถม

ปริมาณคิดจากพื้นที่คูณความหนา แต่ต้องเผื่อการยุบตัวหลังบดอัดด้วย งานที่ต้องบดอัดเป็นชั้นตามมาตรฐานใช้เวลาและเครื่องจักรมากกว่างานถมกองทิ้งไว้ จึงคิดคนละราคา

ดูรายละเอียดรับถมที่ ปรับพื้นที่ →

รับทำถนน

คิดเป็น: คิดต่อตารางเมตร หรือเหมาทั้งเส้น

ตัวแปรหลัก: ประเภทถนน ความหนาแต่ละชั้น และสภาพชั้นดินเดิม

ถนนคอนกรีต ลาดยาง และหินคลุกบดอัด ต้นทุนต่างกันมาก และเลือกผิดประเภทจะจบที่ซ่อมไม่หยุด ชั้นดินเดิมที่อ่อนต้องเสริมชั้นรองพื้นทางเพิ่ม ซึ่งกระทบทั้งราคาและอายุใช้งาน

ดูรายละเอียดรับทำถนน →

รับรื้อถอน

คิดเป็น: คิดต่อตารางเมตร หรือเหมาทั้งหลัง

ตัวแปรหลัก: ขนาดและโครงสร้างอาคาร พื้นที่ทำงาน และปริมาณเศษวัสดุที่ต้องขนทิ้ง

มูลค่าวัสดุที่รื้อได้นำมาหักลบกับค่ารื้อถอน ถ้าโครงสร้างเหล็กและวัสดุเก่ามีมูลค่ามากพอ บางงานรื้อให้ฟรีได้ อาคารที่อยู่ติดเพื่อนบ้านหรืออยู่ในซอยแคบต้องรื้อแบบควบคุมทีละส่วน ใช้เวลามากกว่าและคิดต่างจากงานที่รื้อได้เต็มที่

ดูรายละเอียดรับรื้อถอน →

ค่าเคลื่อนย้ายเครื่องจักรเข้า-ออกหน้างาน

รถขุด รถบด และเครนขนาดใหญ่ต้องขนขึ้นเทรลเลอร์มาส่ง ทุกครั้งที่เข้าและออกคือค่าใช้จ่ายหนึ่งรอบ งานที่แบ่งทำหลายช่วงห่างกันจึงเสียค่าส่วนนี้ซ้ำหลายรอบ การรวบงานให้ทำต่อเนื่องจบในคราวเดียวประหยัดกว่าชัดเจน

เวลาที่เครื่องจักรรอหน้างาน

รถมาถึงแล้วต้องรอเคลียร์พื้นที่ รอย้ายรถที่จอดขวาง หรือรอคนมารับของ เวลาที่เสียไปนับเป็นชั่วโมงทำงานทั้งหมด นี่คือค่าใช้จ่ายที่ลูกค้าคุมได้เองมากที่สุด

การเปลี่ยนเครื่องจักรกลางคัน

ประเมินน้ำหนักต่ำกว่าจริงตั้งแต่ต้น แล้วหน้างานพบว่ารถเฮี๊ยบยกไม่ไหวต้องเรียกเครนแทน คือการเสียเที่ยวเปล่าหนึ่งรอบเต็ม แจ้งน้ำหนักและระยะตามจริงตั้งแต่แรกป้องกันได้ทั้งหมด

ค่าขนเศษวัสดุและดินส่วนเกินไปทิ้ง

งานรื้อถอน งานขุด และงานปรับพื้นที่ มักมีเศษวัสดุหรือดินเหลือที่ต้องขนออก ปริมาณและจุดทิ้งมีผลกับจำนวนเที่ยวรถ ควรถามให้ชัดตั้งแต่ตอนเสนอราคาว่ารวมค่าขนทิ้งแล้วหรือยัง

งานเตรียมพื้นที่ที่ยังไม่ได้ทำ

ต้นไม้ที่ยังไม่ตัด รั้วเก่าที่ยังไม่รื้อ หรือกองของที่ยังไม่ย้าย กลายเป็นงานเพิ่มที่ไม่ได้อยู่ในใบเสนอราคาเดิม ถ่ายรูปหน้างานส่งมาก่อนช่วยให้ประเมินได้ครบตั้งแต่รอบแรก